Novosti

CFMOTO predstavio V4SR-RR: Kineski superbike s više od 210 KS i aktivnom aerodinamikom

6. novembar 2026. · Izvor: ProAuto.ba

Guevara BH, CFMoto, ATV, UTV, Kvadricikl, Guevara, Prodaja ATV vozila, Motocikli, Cijene ATV vozila, Cijene motocikala, Motocikli Cijene, Cjenovnik, Ponuda CFMoto

VELIKI ISKORAK KINESKOG PROIZVOĐAČA U SVIJETU SUPERBIKE MOTOCIKALA

Kineski CFMOTO na sajmu motocikala EICMA 2026. u Milanu, predstavio je svoj novi sportski motocikl V4SR-RR, kojim ulazi u najzahtjevniju klasu superbike modela. Razvijen oko vlastitog četverocilindarskog V4 motora zapremine 997 kubnih centimetara, s više od 210 KS i s naprednom aktivnom aerodinamikom, ovaj motocikl predstavlja dosad najozbiljniji pokušaj kompanije da se nametne među proizvođačima vrhunskih sportskih motocikala.

Vlastiti V4 motor razvija više od 210 KS

Srce novog CFMOTO V4SR-RR motocikla je potpuno novi V4 motor zapremine 997 ccm, s uglom između cilindara od 90 stepeni. Prema podacima proizvođača, razvija više od 210 KS, a najveća snaga dostupna je pri visokih 15.000 obr/min. Posebnost konstrukcije je i radilica koja se okreće u suprotnom smjeru od točkova, što doprinosi smanjenju žiroskopskih sila i poboljšanju upravljivosti motocikla.

U konstrukciji motora korištene su i klipnjače od titanija, koje proizvodi kompanija Pankl, poznata po komponentama za vrhunske trkačke mašine. CFMOTO navodi približnu suhu masu motocikla od 180 kilograma, što u kombinaciji s velikom snagom obećava izuzetne performanse.

Aktivna aerodinamika umjesto klasičnih krilaca

Jedna od najzanimljivijih karakteristika novog motocikla je aktivni aerodinamički sistem. Za razliku od klasičnih fiksnih krilaca kakva se sve češće koriste na sportskim motociklima, V4SR-RR ima pokretne aerodinamičke elemente čiji se položaj može nezavisno mijenjati.

Prema objašnjenju CFMOTO-a, sistem pri brzini od 160 km/h tokom kočenja može povećati potisnu silu na prednjem točku za 20 odsto u odnosu na konvencionalna fiksna krilca. Osim toga, mogućnost nezavisnog podešavanja lijevog i desnog aerodinamičkog elementa omogućava stvaranje asimetričnih sila koje pomažu pri promjeni smjera i ulasku u krivine.

Takvo rješenje trebalo bi poboljšati stabilnost pri snažnom kočenju i omogućiti preciznije upravljanje pri velikim brzinama.

Öhlins, Brembo i Akrapovič

CFMOTO nije štedio ni na komponentama koje su zadužene za upravljanje, ovjes i zaustavljanje motocikla. Za ovjes je zadužen švedski Öhlins, dok kočni sistem potpisuje italijanski Brembo, s Hypure sportskim kočnim čeljustima. Motocikl koristi gume Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 i Akrapovič izduvni sistem izrađen od titanija.

Posebna pažnja posvećena je i konstrukciji šasije, čija se geometrija može podešavati prema potrebama vozača i uslovima vožnje. Time CFMOTO želi ponuditi mogućnost prilagođavanja motocikla, posebno za zahtjevnu vožnju na trkačkoj stazi.

Uz standardni V4SR-RR, na EICMA-i je prikazana i posebna verzija Carbon Black. Ona se izdvaja crnom završnom obradom, brojnim elementima od karbonskih vlakana i dodatnim trkačkim komponentama. Riječ je o demonstracijskom motociklu namijenjenom prvenstveno vožnji na stazi, koji nema homologaciju za javne ceste.

Od koncepta do ozbiljnog superbike projekta

Razvoj ovog motocikla nije počeo ove godine. CFMOTO je još 2024. predstavio koncept Master of Speed, kojim je najavio razvoj vlastitog V4 sportskog motocikla. Godinu kasnije, na EICMA-i 2025, prikazan je prvi prototip V4 SR-RR, dok je tokom 2026. razvoj nastavljen testiranjima na trkačkim stazama.

Posebnu pažnju privukao je test iz juna ove godine, kada je prototip na kontrolisanoj stazi u Kini dostigao brzinu od 315,82 km/h. Taj rezultat pokazuje kakve su ambicije proizvođača, iako ga ne treba poistovjećivati s konačnom deklarisanom maksimalnom brzinom serijskog motocikla.

CFMOTO još nije objavio kompletnu tehničku specifikaciju, cijenu, niti precizan datum početka prodaje. Ipak, predstavljanje V4SR-RR predstavlja važan korak za kompaniju koja je dosad najveću afirmaciju na međunarodnom tržištu ostvarila u segmentima srednje klase i avanturističkih motocikala.