AUTONOMIJA NA STRUJU 465 KM, UKUPNA AUTONOMIJA OKO 1.500 KM
Huawei i Dongfeng su početkom godine najavili novi SUV, zasnovan na platformi XMC Qiankun, koji je trebao stići na tržište pod brendom (Huawei) Yijing.
Nakon intenzivnih testova, rad na novom modelu je nastavljen, pa je sad najavljen početak pretprodaje modela Dongfeng Epicland X9 EREV, prenosi “Car News China”.
Ovaj model sa 6 sjedišta dostupan je u verzijama s pogonom na stražnjoj osovini (RWD) i s pogonom na sva četiri točka (4WD), a u svim verzijama se za punjenje baterije kapaciteta 74 kWh (800 V) produkcije CATL, koristi benzinski motor radne zapremine 1,5 l, snage 95 kW.
Osnovni model, s oznakom Max Edition, pokreće elektromotor snage 300 kW na stražnjoj osovini, a njegova cijena iznosi 299.800 kineskih yuana (38.170 eura).
Kupcima koji žele više snage i pogon na sva četiri točka u ponudi su verzije 4WD Ultra+ Long Range sa cijenom od 339.800 yuana (43.260 eura) i 4WD Ultra+ Flagship Long Range, sa cijenom od 379.800 yuana (48.350 eura). Ove modele pokreću dva elektromotora, ukupne snage 420 kW, što omogućuje da Epicland X9 EREV iz mjesta do 100 km/h stigne za 5,1 sekundu, s napunjenom baterijom preveze 465 km (CLTC), dok je ukupni doseg, s napunjenim rezeroarom za gorivo oko 1.500 km.
Epicland X9 EREV je dug 5.301 i širok 2.015 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 3.120 mm. Model s jednim elektromotorom i pogonom na stražnjoj osovini ima ukupnu visinu od 1.820 mm, dok modeli s pogonom na sva četiri točka imaju visinu od 1.805 mm.
Ovaj model imaće potpuno novi digitalni kokpit HarmonySpace 6, koji sadrži 17,2-inčni dvostruko povezani ekran “Butterfly Wing” s rezolucijom 3,4 K i odnosom stranica 2,1:1.
Ovaj sistem integriše multimodalni sistem percepcije AMS AI, koji kombinuje kameru rezolucije 8MP RGB, infracrvenu kameru rezolucije 2MP i visokoprecizne senzore Near Field Communication (SparkLink) za prepoznavanje gestikulacija i položaja vozača.
Novorazvijena platforma omogućuje upravljanje na stražnjoj osovini, na kojoj se stražnji točkovi zakreću pod uglom od ±7°, što omogućuje minimalni radijus (poluprečnik) okretanja od 5,3 m.
Aluminijska šasija koristi sistem dvokomornog zračnog ovjesa, koji omogućuje vertikalni hod točkova od 90 mm.
Sistem ADAS je Huaweijev sistem Qiankun ADS 5, koji uključuje LiDAR s 896 linija, s dvostrukom optičkom putanjom i tri visokoprecizna LiDAR-a koji poboljšavaju preciznost bočne detekcije za, kako se navodi, 500% i detekciju udaljenosti za 200%.
