KINESKI PROIZVOĐAČI SVE VIŠE UGROŽAVAJU EVROPSKE MARKE
Renault Group suočava se sa sve ozbiljnijim pritiskom kineskih automobilskih proizvođača, koji evropskim kupcima nude sve konkurentnije automobile, često uz bogatiju opremu i puno niže cijene. Najnoviji poslovni rezultati francuske grupacije pokazuju pad prodaje od 6% u trećem kvartalu 2026. godine, dok je situacija posebno zabrinjavajuća za Daciju, čija je prodaja potonula za čak 12,8%. Istovremeno, istraživanja tržišta pokazuju da sve veći broj kupaca razmatra kineske automobile, a kao jedan od glavnih razloga navodi upravo bolji odnos cijene i onoga što dobijaju za svoj novac.
Prema podacima koje je objavio Reuters, Renault Group je u periodu od jula do septembra prodao 497.799 automobila i lakih komercijalnih vozila, što je 6% manje nego u istom periodu protekle godine. Za prvih devet mjeseci grupacija je isporučila 1,66 miliona vozila, uz pad od 2,2%.
Ipak, najviše zabrinjava rezultat Dacije. Rumunski brend, koja je godinama gradio uspjeh na pristupačnim automobilima, u trećem kvartalu zabilježio je 144.175 prodanih automobila, odnosno 12,8% manje nego godinu ranije. Za prvih devet mjeseci pad je dostigao 9,7%, uz ukupno 471.007 isporučenih automobila.
Ovakav rezultat posebno je neugodan, jer je upravo pristupačna cijena bila najveći adut Dacije. Međutim, kineski proizvođači sve ozbiljnije napadaju taj tržišni prostor, nudeći kupcima automobile s bogatom serijskom opremom, velikim ekranima, savremenim multimedijalnim sistemima i elektrificiranim pogonima. U takvim okolnostima kupci sve češće postavljaju pitanje koliko zaista vrijedi poznato evropsko ime ako konkurencija za sličan novac nudi više.
Da se promjena kupovnih navika ne može zanemariti, pokazuju i podaci britanske platforme Carwow. Prema njenom najnovijem istraživanju, čak 49% britanskih vozača razmatra kupovinu automobila kineske marke prilikom sljedeće zamjene vozila. U prvoj polovini 2026. taj udio iznosio je 35%, dok je u prvoj polovini 2023. bio svega 24%. Još je značajniji podatak da 42% ispitanika koji razmatraju kineski automobil kao glavni razlog navodi odnos cijene i onoga što dobijaju.
Kineski brendovi sve su prisutnije i u interesovanju kupaca na samoj platformi Carwow. Njihov udio u upitima za kupovinu porastao je sa 14% u prvoj polovini 2025. na 30% u istom periodu 2026. godine. To ne znači da su svi ti kupci odustali od automobila evropskih brendova, ali jasno pokazuje da kineski proizvođači više nisu samo egzotična alternativa.
Renault ipak nije u svim segmentima u problemu. Prihod grupacije u trećem kvartalu porastao je 1,4%, na 11,6 milijardi eura, dok je prodaja električnih automobila brenda Renault od početka godine povećana 75,2%. Međutim, rast prihoda i uspjeh pojedinih električnih modela ne mogu prikriti činjenicu da grupacija gubi prodajne količine, a njen budžetski brend sve teže odolijeva konkurenciji.
Za Renault je posebno nezgodno to što kineski proizvođači ne napadaju samo skuplje segmente, nego i tržište pristupačnih automobila na kojem je Dacia godinama imala gotovo prirodnu prednost. Ako kupci počnu zaključivati da za isti novac kod kineskih brendova dobijaju više, tradicionalna reputacija evropskog proizvođača mogla bi postati sve slabiji argument prilikom kupovine.
Cijene svih automobila Renault pogledajte klikom ovdje.
Cijene svih automobila Dacia pogledajte klikom ovdje.
