RAST CIJENA GORIVA I SVE ŠIRA PONUDA ELEKTRIČNIH MODELA
Tržište električnih automobila u Evropi nastavilo je snažan rast, a oktobar je donio posebno dobre rezultate na nekoliko najvećih tržišta. U Njemačkoj je registrovano 94.086 novih automobila s potpuno električnim pogonom, što je čak 79,5% više nego u istom mjesecu prošle godine. Sličan trend zabilježen je i u Velikoj Britaniji, gdje je broj novih električnih automobila povećan za 54%. Sve skuplje gorivo, državne subvencije i sve šira ponuda pristupačnijih električnih modela očigledno mijenjaju kupovne navike evropskih vozača.
Njemačka je u oktobru postavila posebno značajan rezultat. Prema podacima njemačkog Saveznog ureda za motorna vozila (KBA), od ukupno 254.492 novoregistrovana putnička automobila, čak 94.086 imalo je isključivo električni pogon. Time je udio električnih automobila dostigao 37%, naspram približno 20,5% u oktobru protekle godine.
Još je zanimljivije poređenje s automobilima koji koriste isključivo benzinski ili dizelski motor. Njihov zajednički udio u oktobarskim registracijama pao je na svega 24,5%, što znači da su potpuno električni automobili pojedinačno nadmašili obje tradicionalne kategorije zajedno.
Rast nije ograničen samo na Njemačku. Prema podacima britanske organizacije New Automotive, na tamošnjem tržištu u oktobru je registrovano 49.155 novih električnih automobila, odnosno 54% više nego godinu ranije. Njihov udio dostigao je 31,8% ukupnog tržišta, pa je gotovo svaki treći novoregistrovani automobil imao isključivo električni pogon. Ukupno britansko tržište novih automobila istovremeno je poraslo 26,9%.
Za ubrzanje elektrifikacije zaslužno je nekoliko faktora. Jedan od njih je rast cijena benzina i dizela, koji je dodatno povećao interesovanje za automobile s nižim troškovima svakodnevne vožnje. Važnu ulogu imaju i državne subvencije, kao i sve veći izbor modela u nižim cjenovnim kategorijama.
Posebno je značajno to što električni automobili više nisu ograničeni na skupe SUV-ove i premijum limuzine. Dolazak manjih i pristupačnijih modela omogućava većem broju kupaca da razmotri prelazak na električni pogon, dok proizvođači istovremeno proširuju ponudu u gotovo svim tržišnim segmentima.
Ipak, rast nije ravnomjeran. Dok Norveška, Holandija i Švedska već imaju udjele električnih automobila veće od 50%, pojedina tržišta srednje i istočne Evrope i dalje znatno zaostaju. To pokazuje da evropska elektrifikacija napreduje različitim tempom, zavisno od kupovne moći stanovništva, razvijenosti infrastrukture i državnih podsticaja.
Bez obzira na razlike među tržištima, oktobarski rezultati potvrđuju da električni automobili postaju sve važniji dio evropske automobilske industrije. Za proizvođače koji još uvijek najveći dio prodaje ostvaruju s benzinskim i dizelskim modelima, ovakav razvoj predstavlja dodatni pritisak da ubrzaju elektrifikaciju i ponude cjenovno dostupnije modele.
Posmatrano iz istog ugla, oktobar je u BiH prošao vrlo mršavo, ali nešto više iznad uobičejenih mjesečnih prosjeka, pa naspram njemačkih četrdesetak odsto, na domaćem terenu imamo tek 1,86% električnih, odnosno zajedno s PHEV 5,5%.
