CILJ: DO 2030. GODINE POSTIĆI GODIŠNJI IZVOZ 300.000 AUTOMOBILA
Grupacija Volkswagen promijenila je svoju strategiju u Kini, pa sad planira da do 2030. godine počne godišnje izvoziti do 300.000 automobila proizvodenih u Kini.
Da bi se izborio sa žestokom domaćom konkurencijom i padom prodaje na kineskom tržištu, njemački automobilski gigant napušta stari pristup “U Kini, za Kinu” i prelazi na novi “U Kini i preko kineskih granica” (In China, Beyond China).
Kineske tvornice će tako započeti izvoz, čime će se “popuniti” višak proizvodnih kapaciteta.
Volkswagen prvenstveno cilja na cjenovno osjetljive regije i na tržišta gdje postoji velika potražnja za automobilima s motorima SUS i hibridima. To uključuje Meksiko, Južnu Ameriku, Jugoistočnu Aziju, Bliski Istok, Centralnu Aziju (Kazahstan, Uzbekistan…) i Afriku.
Naprimjer, crossover Jetta VS8 (FAW-VW) i Lamando L (benzinska limuzina SAIC-VW), već su dostupni na meksičkom tržištu.
Rukovodstvo Volkswagena naglasilo je da Evropa i Sjeverna Amerika zasad nisu obuhvaćene ovim izvoznim planom.
Glavni razlozi za izbjegavanje izvoza kineskih automobila u Evropu su visoke carine, kao i geopolitičke tenzije. Zbog toga se umjesto uvoza gotovih kineskih automobila u Evropu, kao alternativa razmatra sklapanje vozila u Turskoj.
Strategija masovnijeg izvoza iz Kine će se odraziti na Volkswagenove evropske tvornice, kako na smanjenje proizvodnih kapaciteta, tako i na smanjenje radne snage.
Uz to, da bi Volkswagen zadržao cjenovnu konkurentnost Evropi budućih jeftinijih modela, kao najavljeni ID.Every1 (koji će vjerovatno nositi oznaku ID.Up), koristiće kineske komponente i baterije, čime će se evropska proizvodnja direktno povezati s kineskim lancima snabdijevanja.
Cijene svih automobila Volkswagen pogledajte klikom ovdje.
